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20251109

李瀚明进一步分析，西安接εïз近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞,,,;国际线，往往存在客流不足ʕ•̫͡•ོʔ、上座率不高的情况。

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去年，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈民航局、国家发改委联合发文《关于推进ʚᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ɞღღ国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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据国际网球联合会发布的《ʕ·͡ˑ·ཻʔ2021年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人ʚ ɞ口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名,。,。,。第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西,。,。,。北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的•ᴗ•是，西北地域辽阔ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量ᕱ ᕱ规模在2700万ʕ·͡ˑ·ཻʔ人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿· ᴥ ·拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞εïз吐量不到阿拉木图的十分之一，国ฅ ฅ际货邮吞吐量更是阿拉木ʚ ɞ图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的,,,;位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞εïз欧洲的航空枢纽。

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